星巴克跌超15%，创4年来最大跌幅！中国市场销售额下降11%，星巴克悄悄打起“价格战”了？ 中国在这个技术上的突破，让俄罗斯失去最大市场，现在追悔莫及

星巴克跌超15%，创4年来最大跌幅！中国市场销售额下降11%，星巴克悄悄打起“价格战”了？ 中国在这个技术上的突破，让俄罗斯失去最大市场，现在追悔莫及， 

星巴克跌超15%，创4年来最大跌幅！中国市场销售额下降11%，星巴克悄悄打起“价格战”了？

每经编辑 黄胜

5月1日，美股三大指数开盘，道指跌0.04%，纳指跌0.07%，标普500指数跌0.1%。截至发稿，道指涨0.01%，纳指跌0.08%，标普500指数跌0.27%。

值得注意的是，星巴克一度跌超15%，创2020年3月以来最大跌幅。

星巴克Q2业绩远逊预期

北京时间5月1日早间，星巴克(SBUX.US)公布第二财季业绩。

星巴克2024年第二季度财报显示，由于客户光顾频率和订单规模的减少，该公司的收入、盈利以及同店销售增长均未达到市场预期。首席执行官Laxman Narasimhan在财报电话会议上称当前为“一个充满挑战的环境”，并指出宏观经济阻力及消费者面临的压力为主要挑战。

财报显示，第二季度收入同比下降2%至86亿美元，调整后每股收益下降8%至0.68美元。全球同店销售额同比下降4%，交易量下滑6%，尽管平均消费金额增加了2%，但仍未能完全抵消前述下滑带来的影响。

图片来源：SBUX.US)\星巴克门店（每日经济新闻 资料图）

为了提振销售，星巴克尝试了一系列新策略，包括下午促销和推出新产品如薰衣草拿铁等，但结果显示这些举措并未能显著改善业绩。公司在北美的同店销售额下降了3%，客流量和门票金额也呈现出不同程度的下滑。

在国际业务方面，星巴克同样面临挑战，尤其是中国市场，同店销售额大幅下降11%。Narasimhan在电话会议上解释了这一趋势，指出这主要受到偶尔顾客减少、假期模式变化以及去年市场重新开放后顾客行为正常化的影响。

鉴于上述挑战，星巴克已经第三次修改了其2024年的增长预期。公司现在预计全球收入增长将为低个位数，远低于之前7%至10%的预测范围。同时，全球和美国同店销售额预计将出现低个位数下滑或持平，而中国市场的同店销售额预计将出现个位数下降。

值得注意的是，据财报披露，下沉市场方面，星巴克中国第二季度净新增门店118家，同比增长14%，门店总数达7093家。新进入20个城市，覆盖近900个县级城市。

“3元喝星巴克”？

刚在今年3月来过中国的星巴克创始人霍华德·舒尔茨，表态“没有兴趣进行价格战”的余音还未落，“9块9的风终于还是卷到了星巴克”就登上了话题热搜。

在社交平台上，“半价薅星巴克羊毛”“3元喝星巴克”等“终极省钱版”攻略已成为网友们热切讨论的话题。在不少消费者的感知中，如今想买到低价星巴克咖啡并不是什么难事。

据中新网，“这些优惠已经推送很久了。”晓琦表示，“拼团咖啡”活动是在2023年推出的，而优惠券活动至少2023年就已经存在。

星巴克优惠活动。截图自线上平台。

对此，星巴克中国董事长和CEO王静瑛解释称，客单价降低的主要原因在于星巴克中国为提升消费者购买频次而推出的个性化的优惠促销活动。“这使我们能够优化销售额和利润。”这意味着，“以价换量”已逐渐成为星巴克在中国市场的现实。

每日经济新闻综合公开消息、中新网、星巴克财报

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封面图片来源：每经记者 孔泽思 摄


中国在这个技术上的突破，让俄罗斯失去最大市场，现在追悔莫及

来源：虎说天下

中国的飞机一直以来都被戏称为空中飞象，主要原因是中国的飞机气动外观优秀，战斗力强，电子设备性能天下无双，但就是发动机不行。

打个比方，中国飞机好似是一个世界顶级的拳击手，所有的成绩都是全世界最好的。唯独心脏不行，自己一身实力无法发挥出三成。

此前中国的飞机一直都在找俄罗斯做换心手术。中国那么多飞机，都得找俄罗斯做手术，这么大的一个市场，一直让他们赚得盆满钵满。

当然，我们也别觉得俄罗斯就是什么好人，人家也不是义务行医的，不仅找中国要高价，而且一旦对中国有了什么要求，还得时不时在发动机出口上卡中国一下，让中国答应俄罗斯的要求，你不答应他们就不帮你换心脏。

至于出口发动机，可以，俄罗斯只出口AL-31FN发动机，考虑到俄罗斯人卖什么东西都要卖猴版的特点，他们给中国的肯定也不是什么好东西。

而我国根据AL-31FN 开发出来的发动机普遍都有高速性能和机动性无法达到预期的问题。

但是从涡扇-10B发动机开始，我国战斗机就看到了摆脱心脏病的希望。

涡扇10B作为我国自主研发的发动机，其实一开始并没有得到认可，不管是国内空军，还是国外空军，当然，主要指的是巴基斯坦，都对国产的发动机并没有什么信心，对性能也有很深的怀疑。但是在经过一段时间的使用之后，涡扇-10B依靠自身过硬的技术获得了使用者的认可。

涡扇-10B发动机的研发工程开始于1987年，也就是涡扇-10项目。其实我国一直都知道中国飞机心脏病的问题，甚至就连俄罗斯未来有可能趁机敲竹杠的事情都在我们的预料之中。只不过所有的改变都不是一蹴而就的。我国的发动机研发团队用了足足三十年的时间才开发出了可以使用的涡扇10。甚至涡扇-10原型机的出现和俄罗斯向中国出口AL31FN发动机这两件事情是同一时间发生的。

当时我国的歼-10战斗机眼看就要诞生，涡扇-10是等不及了，只能暂时使用俄罗斯发动机了。

作为原型机的涡扇-10性能和可靠性上肯定不如俄罗斯的AL31FN，按理说这种情况下就要开始搞造不如买，但是我国方面定下了这样一个原则，那就是造是造，买是买，购买俄罗斯发动机不能影响中国发动机的研发工程。

俄罗斯发动机只能用来应急，先让歼-10飞起来再说，至于涡扇-10，慢慢搞，不着急。终于1997年，涡扇10的研制工作得到了一个阶段性成果。到了2000年，高空台试验开始进行。2001年，我国第一款装备了涡扇10的战斗机出现了：歼-11。

虽然首次实战结果很好，但是性能仍旧有很多问题。在经过一系列改进后涡扇10 A在2006年的时候正式进入量产。这是我国第一款完全自主研发，自行生产的飞机发动机。当然，早期的涡扇-10A仍旧有着诸如发动机叶片易断裂，安全性不达标等一系列问题，所以我国那时候是国产发动机和俄罗斯发动机混用。

不过我们并没有因为质量问题就放弃国产发动机，反倒是成立了专门研究小组，2010年，涡扇10B发动机正式装备在歼11BS战斗机上，其性能稳定，得到了军方的认可。

目前这款发动机在我国的战斗机和轰炸机上，我国的隐身战斗机歼-20最早装备的也是涡扇10c 发动机。

中国发动机正式在军队普及开来这件事情意味着我国战斗机使用俄罗斯洋心脏的时代已经结束了。俄罗斯人从此少了一个能拿捏中国的武器，当然，也少了一个重要的财政收入。说到这里就不得不说一下俄罗斯人的短视了，如果早知道中国能发展这么快，现在中国的投资环境这么好，他们当初就应该好好和中国勾兑勾兑，而不是一直在中国身上占便宜，等自己不行了才想起来喊救命。

但这就是国际竞争，其他国家在你有难处的时候或许会帮你，但是这种帮都是有代价的，正所谓千有万有，不如自己就有。中国正是靠着这股精神打破了来自世界各国的产业封锁，最终成为全世界工业生产能力最强的国家。?